Pukul 11am.. aku masih dirumah menantikan tom goyo yang tak timbul. janji pukul 11am. pastu aku call la mamat itu. rupanya baru nak gerak dari rumah. si Firuz punyer ler bengkek, abih koyak baju dia. jam 12.30 br si tom tu sampai bangi.
tepat jam 12.38 pm, kami melewati tol bangi menuju ke melaka. masuk saja lebuhraya, waduh2... jemm la pulak.. might be sbb coti skolah kot.. suma pakat balik kampung.. ghamai sungguh org johor yang merempat kt area KL ekk.. ehhehe... KL-melaka hampir 3 jam. isk.. kalo ada darkangel dulu... 2 jam aku dah tercegat kt JB nunn.. isk3... terkenang sungguh aku padanya.. tapi semangat nak pi kenuri tetap membara di dalam hati kami. Dengan BMW 3 series aku tuh, kami susuri panasnya jalan di lebuhraya utara selatan yang jem itu.


antara yang hadir



hamik berkat


on da way ballik.. kami lalu jalan lama. singgah lepak minum kt PD then terus ke bagan lalang.. trillion credit goes to Mr Tom Qoyo sebab sponsor ikan bakar utk dinner mlm tuh... tima kasih kerana datang lambat. lenkali lambat la lagi ekk.. bleh mkn ikan bkr free lg.. ehehhe

Peserta yang join:
1. Aku
2. Watie
3. Chibo
4. Omak
5. Kakak omak
6. ayu
7. atan
8. hata
9. firdaus
10. najib
11. awek najib
12. fazli
13. fari
14. dilah
15. fidah
16. fizah
17. acik
18. acu
19. Intan
20. Ellya
21. lin
22. kawan fidah (sori, x igt nama)
23. adik kawan fidah (sori x igt nama)

Perjalanan ke Perhentian
Seawal jam 8 malam, aku masih lagi sedang mengemas barang-barang yang akan di bawa untuk ke pulau perhentian. Sedang aku asyik mengemas, tiba-tiba aku mendapat panggilan kecemasan daripada intan untuk bertanyakan dimana harus dia exit untuk sampai ke UKM bangi di mana tempat untuk kami berkumpul menunggu bas. Lantas aku memberi arahan untuk dia menunggu aku di tol bangi sahaja kerana aku akan menjemput dia dr situ. Semuanya bagaikan dirancang dengan teliti mengalahkan perancangan askar Jerman yang ingin menyerang Britain suatu ketika dahulu. Sebaik sahaja intan sampai di tol bangi, sejurus kemudian aku pula muncul dengan BMW 3 series aku. Tatkala aku sampai ditepi kereta intan, aku terus membunyikan hon mulut aku kerana kereta aku semamangnya tidak mempunyai hon. Rosaklah…. “hoii… moh ikut akuh”. Lantaran itu, dicermin pandang belakang, kulihat lampu kereta putra 1.8 yang berenjinkan turbo itu terpasang lalu mengekoriku dari belakang. Untuk tidak menjatuhkan martabat BMW 3 series putih yang kupandu, aku terus memecut laju menuju ke teras Jernang untuk memenuhkan perut2 kami yang telahpun menyanyi nyanyi. Setelah sampai ke gerai kegemaranku, kulihat si suha dan firuz telahpun sampai di situ. Apa lagi, kami mencari lokasi strategic untuk makan. Seketika kemudian, yati, Ellya, acu dan lin pula tiba untuk meramaikan majlis makan malam yang tidak terancang itu.
Setelah semuanya makan manakala jam pula menunjukkan hampir ke pukul 10.30 malam, kami pun bergerak ke Dectar UKM untuk menaiki bas disitu. Setibanya kami disitu, kulihat telah ramai yang menunggu tapi aku tidak pula nampak bas kami. Ayu, abang Sham, kak Watie, Chiboo, omak dan beberapa yang lain telah berkumpul di depan Dectar seperti yang dijanjikan. Beberapa minit kemudian, Fari, Dilah, Fidah dan Fizah pula sampai. Tidak lama kemudian kedengaran sayup deruman enjin bas dari arah belakang Dectar membeliakkan kembali mata kami yang kian mengantuk kekenyangan. Tepat jam 11.15mlm, bas kami mula bergerak ke destinasi. Menyusuri lebuh raya karak di dalam kepekatan malam sememangnya amatlah membosankan. Ditambah pula dengan bas yang hanya memasangkan radionya hanya untuk menjadi hiburan bagi bacteria bacteria yang terdapat didalam speaker bas tersebut sahaj. Namun, semangat untuk sampai di pulau perhentian yang telah menjadi sebahagian daripada perancangan aku sepanjang tahun 2007 cukup kuat dan ia membuatkan hatiku melonjak lonjak untuk segera sampai. Namun, mataku yang kian layu tidak dapat kutahan kerana siangnya aku bertungkus lumus menyiapkan tugasan flash yang diberikan oleh Puan Nor Rizan kepadaku 2 hari sebelumnya. Lalu akhirnya aku terkulai lentok keletihan di tempat duduk di barisan belakang sekali. Sekali sekala aku terkejut dek bonggol dan lopak yang dilanggar oleh bas yang menyebabkan aku terlambung tinggi. Kesejukan malam yang ditambah oleh kesejukan hawa dingin bas persiaran yang bernombor BJD5888 itu benar benar menusuk ke tulang. Lalu kutarik baju sejuk hijauku dan membaluti tubuhku dengannya. Sebentar kemudian, kami telahpun sampai di bentong. Dan sebentar kemudian terdengar pekikan suara yang amat ku kenal. Itulah suara atan yang mengajak kami semua minum. Maka aku dengan stonenyer turun dari bas dan menuju ke gerai disitu. Tiba-tiba aku terasa sesuatu yang luar biasa lantas biji mataku merayau rayau mencari sasaran dan akhirnya aku menemui sasaran yang tepat apabila mataku terpaku kepada tulisan yang tertera di suatu papan tanda yang kecil bertulis “Tandas”. Lalu aku memanjangkan langkahku menuju ke destinasi yang pasti itu. Seketika kemudian aku keluar dari bilik yang penuh berjasa itu lalu menuju ke gerai. Kulihat atan, omak, kakak omak, najib dan aweksnya telahpun berada di salah sebuah gerai di situ. Maka aku pun duduk untuk menyertai mereka. Seketika kemudian kak watie, chibo dan kemudian hata dan fazli pula sampai dan duduk menyertai kami. Dalam suasana awal pagi tersebut, semuanya kulihat berwajah ceria dalam mengantuk termasuklah aku sendiri. Lebih kurang 30minit kami disitu, kami pun beredar dan meneruskan perjalanan kami. Sebaik saja bas bergerak, aku pun merebahkan diri untuk menyambung kembali mimpi-mimpi aku yang indah. Jalan gua musang – kota bharu yang agak berliku itu kurasakan amat terseksa sekali ditambah pula jalannya yang kurang rata. Sesekali kepalaku tersadung arm rest kerusi bas dek selekoh yang tajam lalu membuatkan aku mengaduh kesakitan sambil merenyehkan muka menahan pedihnya. Namun, mengantukku telah mengubah kesakitan itu yang hanya bersifat sementara. Lebih kurang jam 4.30 pagi, kami telah pun sampai ke kawasan rehat (apa ntah).. disitu, ada yang masih tidur dan ada yang hanya turun untuk memenuhkan kembali nikotin di dalam darah yang tidak dapat ditambah semasa di dalam bas.. dan ada juga yang turun mencari tandas untuk melampiaskan hajat yang tidak kesampaian sejak dari tadi. Aku juga tidak melepaskan peluang ini untuk meluruskan sendi-sendi yang telah lebih kurang 3 jam membengkok. Si pemandu dan pembantunya pula terus ke deretan gerai makanan untuk minum secangkir kopi bagi menahan mata dari terus mengantuk. Pancreas pula perlu di isi dengan bahan pembakar demi mengekalkan tenaga untuk segar sehingga ke awal pagi.
Lebih kurang jam 5.20pagi, bas mula bergerak. Kami berhenti di sebuah masjid untuk menunaikan solat subuh. Setelah bersolat, aku menghampiri atan yang sedang bertenggek di hadapan bas seraya berkata “kie, jom pekeno tea kelate. Nasi lemak pun ado tuh”. Kemudian atan menyeringai ke arah aku sambil menggeleng senget kepalanya ke arah restoran kecil berhampiran masjid itu. Aku hanya mengikut sambil mengajak jemaah yang lain iaitu hata, fazli dan firdaus. Tergoda juga aku melihat nasi lemak daun pisang yang dibungkus lalu dengan perlahan aku membuka bungkusan nasi lemak itu. Melihatkan sambalnya sahaja sudah cukup membuatkan aku terliur lantas aku mencapai sudu lalu aku memulakan suapan pertama dengan kalimah bismillahirahmanirrahim. Fuh, memang menyelerakan walaupun sambalnya kurasakan sedikit manis dan ditambah pula dengan tea tarik yang kupesan kepada penjual gerai itu. Memang menyelerakan.



Setelah selesai, perjalanan dimulakan dan tepat jam 8.15 pagi, kami telah pun berada di jeti Kuala Besut. Di situ, kami mengambil sarapan pagi. Aku dan sahabatku yang lain menuju ke restoran yang terletak di tepi laut. Setelah bersarapan, kami menaiki bot yang telah ditempah untuk menuju ke Pulau Perhentian Besar. Perjalanan yang mengambil masa kira-kira 30 minit itu kurasakan amat menyeronokkan. Maklumlah, bukannya selalu dapat menaiki bot laju yang mempunyai 2 enjin berkuasa kuda 150 untuk setiap satunya.



Sesampainya kami di Flora Beach Resort, kami terpegun sejenak melihat kehijauan air lautnya dan keindahan kawasan chalet tersebut. Keriangan jelas terbayang di setiap wajah kami. Kemudian setiap peserta mula turun daripada bot yang tadinya baru sahaja meredah arus lautan yang diperutnya sarat dengan isi keagungan ciptaan tuhan untuk manusia berfikir tentang kebesaranNYA. Hayunan langkah kami semakin laju menuju kea rah chalet. Aku hanya menuruti langkah yang lain sambil mataku tidak lepas dari menghayati keindahan resort tersebut. Tepat jam 11.30 pagi, kami telahpun berada di chalet sambil berehat sambil menunggu jam 3 petang kerana kami akan melakukan aktiviti jungle trekking.

Jungle trekking
Tepat jam 3.15 petang, kami telahpun berkumpul di hadapan chalet untuk masuk ke hutan. Biar pun bagiku masuk kehutan merupakan perkara biasa bagi ku yang selalu keluar masuk hutan kerana memancing dan menembak dulunya, namun, kali ini aku agak teruja untuk masuk menghayati keindahan hutan di pulau tersebut. Mungkin aku teruja kerana masuk kehutan secara berjemaah memang lebih menyeronokkan. Langkah kami pun bermula setelah memastikan tiada peserta yang tertinggal. Namun omak, kakak omak, ayu serta 2 orang sahabat Fidah tidak menyertai kami kerana bagi mereka chalet adalah syurga di samping ingin membenarkan otot-otot mata mereka mengeluarkan taik mata seterusnya dapat mengendurkan urat-urat kaki dan tangan mereka.





Perjalanan kami bermula dengan melompat longkang berhampiran dan kemudian, kami terpaksa menaiki bukit yang mempunyai kecerunan lebih kurang 60.589%. ianya tidaklah tinggi berbanding gunung-gunung yang pernah kudaki sebelum ini di mana perjalanannya memakan masa lebih dari 3 jam. Jadi, trek kali ini juga dapat memanaskan badan aku yang juga agak lama tidak mendaki. Fidah, Fizah, Fari, Dilah dan beberapa yang lain berjalan dengan penuh semangat di barisan hadapan manakala aku lebih selesa menjadi orang paling belakang atau di dalam konvoi motosikal aku lebih suka bertindak sebagai marshal sweeper.
Setelah lebih kurang 2jam berjalan masuk keluar hutan dan pantai, salah seorang peserta yang juga dikenali dengan Chibow telah mengalami masalah ‘karburator’ yang tersumbat menyebabkan dia pitam sejenak. Keadaan ini menyebabkan kami semua berjalan dengan perlahan kerana chibow tidak dapat berjalan dengan laju. Ada juga menawarkan diri untuk memapah beliau namun hasratku itu dibangkang keras oleh chibow sendiri. Oleh itu, saudari watie, dan azie yang bertungkus lumus membantu chibow berjalan.





Setapak demi setapak, longkang, paya, onak duri dan lembah kami jelajahi dengan keadaan yang agak sukar namun apa yang amat aku banggakan adalah semangat setia kawan yang terdapat pada semua peserta kerana semuanya ingin menolong dan tidak seorang pun yang berjalan meninggalkan rakan yang memerlukan pertolongan di belakang. Ada yang bertindak bagaikan seorang doktor pakar, ada yang memberi rawatan seperti seorang jururawat dan ada juga yang melontarkan nasihat bagaikan seorang bomoh kampong yang handal. Semuanya tampil ingin membantu. Disebabkan dek perjalanan yang agak perlahan itu, aku sentiasa dapat menjadi penderma darah setia kepada unggas-unggas dan nyamuk hutan yang senantiasa dahagakan darah lantas memungkinkan nyamuk tersebut mendapat penyakit diabetes kerana darahku sememangnya manis. Sesekali aku terpaksa menampar pipiku sendiri kerana tidak tertahan dek gatal gigitan nyamuk tersebut walaupun aku sebenarnya tidak berniat untuk membunuh.



Setelah berjalan lebih kurang satu jam setengah, kami pun tiba di chalet kami. Kini jam telahpun menunjukkan tepat pukul 6.48 petang. Tibanya di chalet, semuanya kepenatan lalu aku mengambil masa ini untuk berehat sejenak.

Mencandat
Selepas sahaja mandi dan solat maghrib, aku dan enam jahanam yang lain kebilik hata untuk makan. Sebenarnya kami telahpun membeli sedikit bekalan roti dan Maggie untuk makanan kami di pulau tersebut kerana sememangnya amatlah menyeronokkan untuk makan secara beramai. Lagipun harga makanan di pulau tersebut boleh tahan juga mahalnya. Sebentar kemudian terdengar sayup suara watie memanggil ahli-ahli yang ingin mencandat sotong. Lebih kurang jam 8.45 malam, seramai 12 orang “nelayan” daripada sekitar lembah Klang telah memulakan perjalanan meredah lautan dalam untuk mencandat sotong. Mereka ialah aku, hata, najib, firdaus, fazli, atan, fizah, fari, dilah, azie, intan dan Ellya.
Cuaca yang begitu baik bagaikan merahmati niat kami pada malam itu. Laut tidak bergelora bagaikan gembira menyambut kedatangan kami ditengah laut china selatan yang hanya berpenghunikan bot-bot nelayan yang juga mempunyai tujuan yang sama dengan kami. Sedang aku asyik mencandat, terdengar pekikan dari suara yang amat aku kenal dari arah belakang bot.. “eii.. sotong sotong sotong.. dapat sekorr”. Intan menjerit kegirangan. Rupanya atan telah dapat hasil yang pertama. “cis, aku ingatkan intan yang dapat”.. bisik aku. Lebih kurang 1 jam mencandat, namun aku masih tidak dapat menaikkan walau seekor sotong. Maka aku pun mencapai joran pancing yang baru kubeli. Kupasangkan mata kail bersaiz 16 dan meletakkan sotong yang telah atan perolehi tadi sebagai umpan. Ehehe.. sori atan. Setelah itu, kubalingkan ke dalam lautan yang pekat itu sambil mengagak kedalaman laut itu. Berdasarkan perhitungan aku daripada baki tali pancingku yang tinggal, kedalaman laut itu adalah lebih kurang 30meter. Tidak lama kemudian, kurasakan umpanku disambar ikan dan dengan pantas aku menggulung tali pancingku. Yes, hasil yang pertama berjaya aku naikkan walaupun hanya ikan kerisi kecil sebesar 4 jari. Aku yang tadinya mengantuk, kini segar selepas menaikkan hasil yang pertama itu kesan daripada aliran adrenalin yang laju. sejak itu, seekor demi seekor aku perolehi. Aliran adrenalin aku semakin kencang menujah jantungku menyebabkan aku hilang rasa mengantuk setelah aku berjaya menaikkan seekor ketam yang sebesar dua tapak tangan yang pada mulanya aku sangkakan hanyalah ketulan kayu. Seekor ikan kerapu sebesar 3 jari telah terpedaya memakan umpan pancingku yang menyebabkan pancingku melentok bagaikan ikan 10KG telah mengena. Hampir tercabut saliran darah yang membawa darah ke jantungku kerana tarikan ikan tersebut amatlah kuat. Tetapi kekuatan mesin Harpoon pancingku buatan Jepun yang mempunyai 8 bearing itu memudahkan aku memangkas hasrat ikan kerapu tersebut untuk melepaskan diri.





adus.. malas dah aku nk goring .. Bersambunglah kalo aku rajin nnti… ehehe

Kau Bidadariku

Dikala ombak bertandang pantai
longlai pasir menggamit musafir
Lalu berdiri kaku sang pengembara padang pasir
Merenung titip penanggah cahaya sinaran
Dikala mentari mencari sinaran bulan
Pepohon nyiur pantai melambai-lambai

Senja kian meniti
Bayangan si hitam menyapa memori
Deruman merdunya tetap dirasai
Meniti lebuhraya memacu destinasi
Memuncungkan bibir wajah yang memerhati
Sitangkas meredah bayu dinihari

Sememangnya masa tetap bernilai
Apakah yang dikejar
Aku pun tak pasti
Panasnya jalan sedingin salju
Siraja jalanan megah susuri
Onak dan ranjau bukanlah penghalang
Ohh.. DarkAngel....

hasil nukilan
-Atok'-
01 April 2007 @ 1426pm.

atok pecahkan file2 gambaq kepada 4 folder. boleh download dr link dibawah:

http://www.ftsm.ukm.my/smip/Error/m4sc/ecr5.zip

http://www.ftsm.ukm.my/smip/Error/m4sc/ecr6.zip

http://www.ftsm.ukm.my/smip/Error/m4sc/ecr7.zip

http://www.ftsm.ukm.my/smip/Error/m4sc/ecr8.zip

TQ

p/s: gambaq2 di atas sama jek dgn yg sblm ni cume gambaq2 di atas telah di edit skiet.. lagi cunz laa.

event: walimatul urus Shikin (Oya) & Amad
Date : 25 Nov 06
Venue: Kg Bindu, Batu Pahat, Jordan.

1993 ZZR 600 E Review – by Atok’

This article covers my first week ownership, although I should start by mentioning a few things about me (to put things in perspective). First, I'm 5'7" (170cm) and 69Kg), so not exactly tall but with this baby, I can get my feet flat on the floor and heavy enough to make suspension work for it's living. Secondly, while I haven't owned or ridden a great number of different bikes, but my previous bikes have included a Suzuki GS500E 94’ (my sensible phase) and a 1997 Honda NSR150RR, so there is some spread of experience.

I just bough this baby called DarkAngel in Jan 2004. it was black in colour. To be fair I had already been for a brief test ride so this wasn't, strictly speaking, my "first" impression but here goes...

Physically the ZZR600 E appears to be quite a large bike - especially after some time served on a smaller machine. Pull out the choke (it has one for cold starting), and push the starter. A nice rapid turning of the engine quickly followed it firing into life. The engine warms very quickly (as indicated by a analog temperature gauge on the panel) and the choke can be pushed in very soon, leaving the engine purring contentedly.
I say purring, the engine note at tickover has a nice gruff edge to it and while it's not as quiet as some, it could still do with a bit more noise. A new can would also get rid of the, rather pointless, catalytic convertor (very expensive if you drop the bike!) free up a bit more power, and reduce the weight by a couple of Kg.
I climbed on-board and most of that size vanished - it was just right. Comfy, not too tall (I'm on the balls of my feet, rather than flat) and quite heavy to paddle around. Riding out of the seller yard (quite an awkward exit), it proved to be a lovely, smooth engine. You can feel a tiny amount of vibration, but it pulls very cleanly from tickover. The clutch has a good feel to it, not the lightest but certainly not heavy and very predictable when maneuvering at low speed. Both the clutch and brake leavers are span adjustable, and I believe that the bar clamps can also be unbolted and rotated through 180 degrees in order to provide a slightly longer reach to the bars. This may be handy for taller riders or people with exceptionally long arms, but the standard setting is certainly fine for me.
Something I had read about, but not remembered, was that most new bikes now have permanently wired lights - the only switch available is to toggle between high and low beam. But, this bike have a switch for the lamp. This isn't too bad, it just means that you want to get the bike fired up as soon as possible so that you aren't draining the battery.

It was pouring with rain when I collected the bike and I must admit to feeling a bit tentative - shiny new tires on wet roads do not mix well. I desperately wanted to get the tires scrubbed. I had heard that the next day would be better, so I headed straight home. While putting the bike in the garage I realized that I needed to park it in backwards as there is nothing to put a chain through on the left side - parking forwards would mean that I could only attach it to one of my ground anchors. On the right, you can just about get the chain through the frame (over the pipes). It was at this point that I also discovered how much difference a few extra kilos makes when pushing a bike backwards into a garage.
Saturday came and my first "proper" ride. The roads were still a quite wet and the tyres still new, so I was taking things carefully. You could feel the grip improving as they lost their shininess.

For the first few miles, I was a bit more cautious about filtering on the larger bike (the mirrors are actually the main issue here). I was soon, however, back to filtering though gaps (almost) as tight as those that I would go for on the GS500 - I'm certainly no courier but I still like to try and find a way to the front.
The guidlines for running in basically state that you should ride normally, not over cautious, just avoid very rapid acceleration and the redline, also the engine should not be allowed to "labour". You should also try to make full use of the gearbox. I make mention of that last point as, when on-board the ZZR600 E1, it is very tempting to just ride around in top gear - especially when just sweeping down A roads - as the bike will happily pull this gear (5th) from just above tickover right through the rev range.
Once on the open road, the bike proved to be surprisingly maneuverable. While you can feel that you are riding a fairly substantial machine, she could be hustled though bends quite happily with a nice solid feel.
The drive from the engine is fantastic - not as frantic as the GS500s, but just rapid, smooth acceleration (even when being gentle) in any gear you care to choose.
I mentioned the almost automatic nature of the engine, the only thing I will say is that while a six speed gearbox is fine for the most part, 120kmh is roughly 5000rpm in top gear.
I’am cruising on the highway and it give me a breathtaking accellaration and did’t found any problem to reach up to 220kmh. in the beginning, this bike is too heavy for me but I’am feel more confidence and it make me to lay down on the road with no hesitate because I’am very surprise with it stability.
I stopped for lunch in what turned out to be a very nice little restaurant. It's a place that I have been past a hundred times, and always thought that I should try, had a pleasant meal, then headed for home just as it started spitting with rain. Once home, the total distance covered so far was 180km. I gave the bike a wash and a polish, covered it in WD40 and Scottoiler FS365 (anti-salt spray) and put her away.
To Be Continue…

Coming soon>> My first journey with this baby.

AHAD, 15 Oktober 2006: Bekas-bekas pelajar kursus DDC dan DDC dari UTM telah berkumpul di Restoran Sup Adabi untuk sama-sama berbuka puasa. Restoran ini terletak di Taman Melati (sblh MRR2). perhimpunan haram ini telah memikat hati seramai lebih kurang ?? orang pelajar yang pernah menjadi penghuni di Universiti ternama tersebut. Sebagai mewakili suara warga DDC dan DDZ, jutaan terima kasih kepada Dato Senator Rafie Faizal dan Datin Sheerina di atas kesudian mereka untuk meng'organize'kan majlis yang mungkin boleh dimasukkan di dalam World Guiness Book Record sebagai perhimpunan haram yang berjaya mengumpulkan anggotanya yang teramai di abad ini. Di antara Ahli-ahli yang telah berjaya memperlihatkan kelibat diri mereka di tapak pesta tersebut ialah:

1. Aku - tukang sapu
2. Senator Rafie - ahli parlimen Kg Medan merangkap Super Chief De Mission
3. Dato' Seri Tom - CEO FuseSyndicate - sindikit halal punyer
4. Tan Sri Suha World!!! - "muke abang mcm mawi laaa" huarg3x
5. YM Uda - Bakal pengganti Bill Gates
6. Abang jumaidi & Gulr - ensem janggot abang...
7. Prof Suresh - tukang baca doa.. alhamdulillahh.. dapat hidayah dahh...
8. Dr AhJis - Tuan Besar yang Kecik
9. Dato' Apai - Ko nak dok ngn aku betoi ke woii???
10. Dato' Hud - Tembam mung ekk... tu dok jauh tuhh.. kalo dekat?????
11. Prof Ir Firuz - sib baik ko sampai awai lg...
12. Datin Sherrina & kawan - chief de' Mission
13. Dato' Prof Fazaislina @ Angelish .. ehehe
14. Datin Kak Gee - pink karerr
15. Dato' Mona - Slim la u...
16. Datin Wan Suraya - Sapa2 yang kuang hajo buleh blajao ngn datin nih.
17. Datin Adibah dan Dato' Malek (husband) - lama tk jmpe ko.
18. Tun Eyna dan family - cute anak ko.


err.. ada sorang dua aku tk igt dan taktau nama... surii.. bad sector memory ada skit.. ehehe

p/s: Berdasarkan mesyuarat tahunan smlm, Dato Tom akan meng'organizekan satu gathering pada bulan december ni. lokasinya mungkin ke Pulau Pangkor. nntikan..

catatan perjalanan --> khas utk wak Ngge.. ehhehe

Jam di pejabatku menunjukkan tepat pukul 5 petang. tiba-tiba keinginanku untuk untuk blk berbuka puasa di jengka semakin kuat. lantas aku mengambil keputusan untuk pulang ke jengka yang jaraknya lebih kurang 220km.





Tanpa berlengah aku terus bergegas pulang ke banglo ku. sesampainya diperkarangan banglo mewahku yang indah itu, aku terus menghidupkan mesin berkuasa 600cc dan berkuasa kuda 100bhp itu utk tujuan pemanasan. 5minit kemudian aku keluar dengan lengkap berpakaian utk bermotosikal. ku kenakan sekali jaket cordura IZ-2 aku yang hitam dan ganas itu beserta dengan boot. aku tidak membawa apa2 beg pakaian kerana aku cume pulang utk berbuka puasa. kemudian aku pun memulakan pengembaraan ini dengan kalimah Bismillahirrahmaanirrahimm... tepat jam 5.20ptg, aku keluar dari perkarangan rumahku dengan tenang dan macho serta bersedia utk meredah segala jenis angin dilebuhraya termasuk angin lintang dan angin ahmar serta angin satu badan.
keadaan jalanraya agak sesak pada petang ini namun dengan mesin beroda dua ini, aku mampu mengekalkan kelajuan pada 100-140kmj. puas jugakla nak sampai ke hiway karak. lebih kurang jam 5.40ptg, aku telah memasuki lebuhraya karak dan inilah yg kunanti nantikan.
Sebaik sahaja memasuki lebuhraya karak, tenaga dr lubuk mesin bersesaran 600cc ini yang tadinya seakan terpendam dan meronta melonjak-lonjak minta dilepaskan, kini meluap bagaikan lava gunung berapi yang meletus di pinotubo beberapa tahun dulu. Tanpa kusedari, aku sedang berada pada kelajuan 200kmj. Lalu aku menurunkan sedikit tahap tekanan dikebuk pembakaran enjin 4 lejang itu hasil pembakaran di kebuk pembakaran mesinku dengan melepaskan sedikit trotle minyak. Aku meratah setiap selekoh yang melazatkan dan menggiurkanserta menghairahkan di lebuhraya karak dengan baik sekali pada kelajuan purata antara 160-200kmj. Sinar matahari petang yang samar-samat memancarkan cahayanya yang sirna serta cuaca dingin dan damai amat menyamankan aku disamping kehijauan dikiri kanan jalan yang memukau setiap pasang mata yang memandangnya..Setiap org pasti menarik nafas yang dalam memerhatikan kehijauan bumi tuhan yang indah ini. Namun, tiada apa yang lebih menarik bagiku selain menjilat lazat setiap selekoh yang ada. Mungkinkah ini juga dinamakan panggilan seorang ibu kepada anaknya untuk berbuka bersama.
Aku berhenti di petronas bentong untuk memenuhi tuntutan darkangelku yang dahagakan petrol dek tenaga batin yang sebentar tadi dilampiaskan dengan garang dan rakus sekali. Setelah mengisi petrol, aku kembali meneruskan perjalanan. Sebentar kemudian aku telahpn berada di lebuhraya pantai timur. Lebuhraya ini agak membosankan kerana jalannya lurus sahaja. Aku mengambil kesempatan ini untuk menghamburkan tenaga dalaman darkangel sekali lagi. Sekali lagi darkangel ku membuktikan yang beliau tidak pernah mengecewakan aku. Pada kelajuan 230kmj, hanya beberapa minit sahaja aku telahpun sampai di exit chenor. Perjalananku cukup lancar tanpa sebarang halangan kecuali berhampiran R&R Chenor, aku nyaris melanggar sebuah kereta BMW 525i (alaa.. yang baru tuuh) yang secara tiba-tiba keluar ke lorong kanan. Mungkin dia merasakan dia cukup laju Insiden ini benar-benar menguji kemampuan brek kawasaki daripada enkei dan brek pad dari Daytona. Ia ternyata cukup berkesan untuk memberhentikan jentera dan muatan yang seberat 300kg itu dalam masa signifikan yang cukup singkat. Kemudian aku melalui jalan dalam. Jalanraya yang cantik dan keadaan yang kurang sibuk membenarkan aku meredah angin yang berkelajuan 140-160kmj lantas membuatkan dedaun dijalanan beterbangan tanpa arah yang tetap. Cuma sesekali aku terpaksa memperlahankan kelajuan kerana melewati kawasan kedai dan pasar.
Tanpa kusedari, tepat jam 6.45ptg, aku sampai ke kampong halamanku yang kucintai. Alhamdulillahhh.

Sampai sahaja waktu berbuka, kami berbuka dengan penuh kesederhanaan. Setelah berbuka, aku bersolat dan tiba waktu isyak, aku ke masjid utk solat tarawikh. Sehabis saja solat tarawikh 8 rakaat, aku pulang dan berahat sebentar. Tepat jam, 10.30mlm, aku pun pulang ke bangi.
Perjalanan pulang ini, aku hanya makan-makan angin kerana agak berbahaya untuk memecut diwaktu malam dan tiada apa yang ingin aku kejarkan. Lebih kurang jam 12.30am, aku sampai di Gombak. Aku singgah untuk minum bersama rakan geng-geng 4sc. Setelah penat dan rasa mengantuk, maka aku pun pulang kerumah.
Sekian laporan dari bilik berita.

Bgn lalang lagik???? aiyak.. balik2 bgn lalang... balik2 bgnlalang... apa yg best kt sana huh??
abeh.. nak wat lagu mana?? dah mmg peberet akuh.. suke mkn ikan bakaq kt sana.. ehehe..

translate for majdi..
what?? bagan lalang again?? u r always go to bagan lalang. whats the hell is there huh??
well, what i can do. thats my favourite place that i like to go for ikan bakar. ehehe

more pictures>> http://acik2180.fotopages.com